El último Boeing 747 sale de fábrica y finaliza una era de 50 años 

Después de 50 años en los que el Boeing 747 innovó los vuelos a larga distancia, haciéndolos más asequibles para las personas, el último ejemplar de este modelo salió de la fábrica en Everett, Washington para pasar por su fase de pruebas antes de llegar con el cliente. 

La última Reina de los Cielos, como se conocía a esta aeronave, se trata de un carguero 747-8F con 76.2m de longitud y 68.5m de envergadura, dimensiones que lo hacen en la variante más grande del 747. Su capacidad de carga es de 133.1 toneladas a una velocidad crucero de 898km/h. Boeing lo explica con un par de ejemplos prácticos: podría desplazar 10,699 lingotes de oro o 19 millones de pelotas de ping pong a una velocidad de 3 campos de fútbol por segundo. 

El último Boeing 747, con el número 1547, tendrá como destino a la aerolínea Atlas Air, una aerolínea de carga en los Estados Unidos. Previo a la entrega a este cliente, se realizarán vuelos de prueba y se pintará. 

Cuando aún estaba en la planta, los ingenieros realizaron las fases finales del proceso de ensamblaje del último Boeing 747 como el balanceo de los trenes de aterrizaje y el ajuste de los sistemas de manejo de carga. Enseguida se pulieron los detalles finales en los interiores.  

Aunque ya no se producirán más unidades de la Reina de los Cielos, estas enormes aeronaves seguirán volando, pues son muy usados por aerolíneas de carga, gobiernos y en casos específicos por aerolíneas de pasajeros, con lo que algunos Boeing 747-200 llevan casi 50 años en activo. 

50 años de la Reina de los Cielos

Durante los 50 años que se produjo el Boeing 747, se fabricaron 1574 unidades. Aunque desde 2020 se había anunciado el fin de este modelo, Boeing aclaró que seguiría dando mantenimiento a las aeronaves. 

Los principales clientes de Boeing que tienen más de una decena de estas unidades activas son Cathay Pacific, AirBridgeCargo y Cargolux. Un adecuado mantenimiento y las inspecciones regulares correspondientes permitirán que estos aviones sigan volando por varias décadas más. 

Por su parte, la Casa Blanca hizo un contrato de 3 mil 900 millones de dólares para adquirir dos aviones de este modelo y reemplazar a los viejos Air Force One que utiliza el presidente de los Estados Unidos. Sin embargo, la entrega ha sufrido retrasos. 

Algunos datos curiosos del Boeing 747

Este modelo tiene una serie de datos curiosos que lo hacen un modelo aún más impresionante e interesante de lo que ya es. Aquí te compartimos algunos: 

• La punta o nariz del avión se abre porque los ingenieros que la diseñaron pensaron que quedaría obsoleto ante los aviones supersónicos. Este diseño permite la carga rápida. 
• Boeing se endeudó con más de 2 millones de dólares para concretar el ambicioso proyecto que implicaba el Boeing 747, una cantidad de dinero enorme para su época. 
• Se construyó en la planta de Seattle, la más grande de la compañía.
• Fue el primer avión de cabina ancha con doble pasillo, y es dos veces más grande que el Boeing 707, su antecesor. 
• En los años 60 los ingenieros pensaron en hacer el avión de 2 pisos, pero como las reglas establecían que la evacuación del avión en caso de emergencia debía realizarse en menos de 90 segundos, se desistió de la idea. 
• Transportó ni más ni menos que ¡el transbordador espacial de la NASA! 

¿Qué te parece el Boeing 747? Si quieres conocer más sobre otras naves de Boeing, te invitamos a conocer con qué modelo los pasajeros de la clase turista pronto podrían acostarse en los vuelos.

Equipo Editorial El equipo editorial de EMPRENDEDOR.com, que por más de 27 años ha trabajado en impulsar el emprendimiento.