Kavak cambia su fórmula para crecer: llegará a Mérida y Cancún de la mano de Hertz

Kavak tiene un nuevo destino dentro de México: Mérida y Cancún. Pero esta vez no llegará replicando exactamente el modelo con el que construyó su presencia en Ciudad de México, Guadalajara o Monterrey.

La plataforma de compraventa y financiamiento de autos seminuevos anunció una alianza con Hertz México y su división de seminuevos CarShop para abrir durante septiembre tres espacios comerciales bajo un esquema de co-branding: dos en Mérida y uno en Cancún. Con Yucatán y Quintana Roo, Kavak ampliará su cobertura a nueve estados y llegará por primera vez al sureste del país.

El acuerdo es relevante porque muestra un cambio en la manera en que la compañía busca crecer. En lugar de depender exclusivamente de instalaciones propias, combinará la infraestructura y el inventario automotriz de un socio local con su tecnología, financiamiento, inspección y procesos comerciales.

Para emprendedores, el movimiento ofrece además una lección conocida, pero difícil de ejecutar: entrar a un mercado nuevo mediante alianzas puede ser más rápido que construir toda la operación desde cero.

¿Dónde abrirá Kavak en Mérida y Cancún?

Las compañías confirmaron tres puntos comerciales: dos en Mérida y uno en Cancún, que comenzarán a operar durante septiembre.

El material de prensa identifica las ubicaciones como Mérida Av. 60, Mérida Montejo y Cancún Las Américas, aunque al 2 de septiembre Kavak todavía no había publicado en su anuncio oficial las direcciones completas ni una fecha individual de inauguración para cada establecimiento. Por ello, conviene esperar la confirmación antes de presentar horarios o domicilios definitivos.

En estos espacios los clientes podrán comprar y vender autos, solicitar financiamiento y acceder a inspección, garantía y atención posventa, según Kavak.

La diferencia está detrás del mostrador. El modelo incorporará vehículos e infraestructura de Hertz y CarShop y los conectará con el sistema comercial y financiero de Kavak.

Hertz México ya comercializa autos provenientes de la renovación de sus flotillas. CarShop afirma actualmente tener acceso a más de 5,000 unidades procedentes de la flota nacional de Hertz, con historial de mantenimiento y opciones de financiamiento. Esas características explican parte de la complementariedad entre ambas empresas, aunque Kavak no ha especificado que todo ese inventario estará disponible inmediatamente en los tres nuevos puntos.

¿Por qué Kavak eligió Yucatán y Quintana Roo?

El sureste presenta dos características atractivas: un parque vehicular creciente y una actividad económica muy ligada a la movilidad.

Kavak calcula, con base en información del INEGI, que Yucatán y Quintana Roo suman más de 1.32 millones de automóviles y que su parque vehicular conjunto aumentó 10.8% entre 2023 y 2025. El INEGI mantiene su estadística de Vehículos de Motor Registrados en Circulación con desglose por entidad y municipio y actualizó en julio la información correspondiente a diciembre de 2025.

La demanda de unidades nuevas también ha mostrado dinamismo. De acuerdo con cifras de la AMDA citadas por Kavak, entre enero y mayo de 2026 las ventas crecieron 4.5% en Yucatán y 13.9% en Quintana Roo frente al mismo periodo del año anterior.

Ya desde el primer trimestre, AMDA reportaba 9,148 vehículos adquiridos por clientes en Yucatán y 8,888 en Quintana Roo. En el segmento de flotillas, Quintana Roo registró 2,245 unidades y Yucatán 1,804.

Para Hertz hay una lógica adicional: Quintana Roo tiene uno de los mercados de renta vehicular más relevantes del país. La asociación local de arrendadoras estima una flota superior a 25,000 unidades y señala que aproximadamente cuatro de cada diez autos rentados en México corresponden al estado.

La renovación periódica de esas flotillas genera, a su vez, automóviles que pueden regresar al mercado como seminuevos.

La alianza estrena una fórmula más flexible para crecer

El aspecto empresarial más interesante del anuncio quizá no sea Mérida o Cancún, sino cómo está llegando Kavak.

La compañía señala que estos puntos inauguran un formato que complementará su red existente mediante operaciones adaptadas a cada mercado y acuerdos con otros actores. Si los resultados son positivos, Kavak y Hertz evaluarán llevar la fórmula a nuevas ubicaciones.

Eso puede permitir que Kavak reduzca parte de la infraestructura necesaria para entrar a una nueva ciudad, mientras Hertz obtiene otro canal para colocar vehículos provenientes de su operación y renovación de flotas.

No significa que Kavak esté abandonando sus sedes propias. En marzo reinauguró Artz Pedregal y abrió en Lerma un módulo de trámites vehiculares junto con el Gobierno del Estado de México, que pretende replicar en otras entidades.

Más bien, está añadiendo formatos diferentes para distintos mercados.

Kavak tiene 300 millones de dólares nuevos para crecer

El movimiento ocurre siete meses después de que Kavak levantara una Serie F por 300 millones de dólares, encabezada por Andreessen Horowitz, cuyo fondo a16z Growth aportó 200 millones. La ronda también incluyó a WCM Investment Management, Lingotto Innovation, Foxhaven, Galdana Ventures, Stelac y Allen & Company.

La empresa cerró 2025 con cerca de 120,000 transacciones globales, 40% más que el año anterior, y reportó su primer mes de rentabilidad consolidada global en diciembre. También dijo haber acelerado aproximadamente 60% la rotación de inventario frente a 2024.

En México, sin embargo, Kavak calcula que todavía representa alrededor de 1% del mercado total de autos usados, lo que muestra la fragmentación de una industria donde buena parte de las operaciones continúa realizándose entre particulares y vendedores informales.

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