Cultura vial en México: el problema que no se enseña desde la infancia

En México no solo lidiamos con el tráfico, también con la manera en que compartimos y convivimos en la calle. Todos los días somos testigos de acciones que reflejan falta de empatía, reglas que se ignoran y personas que improvisan como pueden. Hemos normalizado esa dinámica como si fuera parte natural del paisaje urbano. Pero, en realidad, es el reflejo de un vacío más profundo: no aprendimos desde niños a compartir y respetar el espacio público.

Cultura vial en México: un problema de formación desde la infancia

Sabemos que la movilidad en México enfrenta serios problemas estructurales —tráfico, saturación, infraestructura deficiente e insuficiente—, pero hay uno más profundo: la falta de cultura vial desde la infancia. No como discurso, sino como formación real. No basta con saber manejar un vehículo o desplazarse en el transporte público; lo que marca la diferencia es aprender a convivir con los demás de manera consciente y responsable, tanto conductores como peatones.

Seguridad vial: el costo de no educar a tiempo

Continuar sin incentivar desde temprana edad la educación vial seguirá cobrando un alto costo en la seguridad de todos. Según el INEGI, más del 90% de los incidentes de tránsito en zonas urbanas están vinculados a factores humanos. En otras palabras, casi la totalidad de estos problemas proviene de hábitos, comportamientos y descuidos, no de la infraestructura. Y ese actuar difícilmente se corrige con multas o campañas aisladas: se debe atender desde la niñez.

Conductas viales que reflejan falta de conciencia

Necesitamos dejar de repetir conductas que ponen en riesgo la seguridad de todos: estacionarse en doble fila, acelerar cuando está el semáforo en amarillo en vez de frenar, cruzar a mitad de la calle o avenida en lugar de hacerlo por la esquina, no usar los puentes peatonales o circular en bicicleta sobre la banqueta, entre muchas más situaciones que demuestran nuestra falta de cultura vial.

Estamos reaccionando en lugar de prevenir, actuar con conciencia y responsabilidad.

Educación vial en el mundo: ejemplos que sí funcionan

Basta mirar hacia otros países más desarrollados para entender el valor de una educación vial temprana. En Holanda, los niños realizan el Verkeersexamen, una prueba en bicicleta que les exige demostrar que saben circular con seguridad y respetar las normas, con la finalidad de evaluar si están listos para ir solos en bicicleta a la escuela. En Alemania, la policía y asociaciones de tránsito organizan circuitos escolares donde la teoría se convierte en práctica bajo supervisión. Y en Suecia, la política de Visión Cero enseña que la movilidad es una responsabilidad colectiva: cada decisión individual repercute en la seguridad de todos.

Formación temprana: la clave para cambiar la cultura vial

Japón también ofrece un ejemplo contundente: desde la infancia, los estudiantes participan en ejercicios reales y simulaciones de tránsito que buscan inculcar hábitos seguros y conciencia vial. Este enfoque ha contribuido a que el país registre una de las tasas de mortalidad por accidentes de tráfico más bajas entre los países industrializados, demostrando que la formación temprana sí se traduce en resultados concretos.

Estos modelos no solo transmiten conocimiento, sino que forman criterio y hábitos que acompañan a los ciudadanos toda la vida.

Cultura vial en México: corregir tarde vs educar a tiempo

La diferencia con México no está en los recursos, sino en el momento en que se decide educar. Aquí intentamos corregir cuando los hábitos ya están arraigados. Exigimos cumplimiento sin haber sembrado antes el entendimiento.

Iniciativas y retos: hacia una movilidad más consciente

Algunas iniciativas, como la Escuela de Manejo y Cultura Vial de Italika, se esfuerzan por enseñar a los conductores a actuar con conocimiento, empatía y responsabilidad. Pero mientras estos esfuerzos sigan siendo excepciones, el cambio será limitado. La cultura vial no puede seguir siendo algo que “se aprende con el tiempo”; es urgente formar nuevas generaciones con mayor conciencia del espacio público para dejar de repetir los errores de nuestro presente.

José Antonio Rosas Villareal, gerente de Cultura Vial en GS Motos Motociclista desde los 20 años, hoy es responsable de la Academia de Manejo de GS Motos desde mayo de 2024. Cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector automovilístico, principalmente en motociclismo, como gerente de capacitación, adiestramiento técnico y atención de clientes de la red de servicio posventa, además de coordinador de mejora continua en la dirección de posventa de ITALIKA.