
El próximo 11 de junio, la inauguración del Mundial 2026 de la FIFA en el Estadio Azteca (ahora Estadio Ciudad de México) marcará un momento histórico para el país. Por ello, el Gobierno de la CDMX diseñó una estrategia de movilidad para garantizar el transporte de los aficionados, la cual integra Metro, Tren Ligero, Metrobús, rutas peatonales, estacionamientos y transportes especiales.
El Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Clara Brugada, presentó un plan de transporte integral para movilizar a los miles de visitantes nacionales e internacionales que asistirán al esperado evento. La estrategia prioriza el transporte público, las rutas a pie durante la llamada ‘última milla’ y los servicios de conexión desde estacionamientos remotos.
La estrategia contempla cierres viales, accesos controlados y recorridos obligatorios a pie. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y autoridades capitalinas, el objetivo es reducir congestionamientos y agilizar la llegada los asistentes al inmueble mundialista.
De una vez mentalízate: llegar en automóvil particular no es opción, ya que no habrá accesos vehiculares ni estacionamiento. Esto debido a que el perímetro que rodea al coloso de Santa Úrsula permanecerá cerrado al tránsito general. Solo se permitirá el paso de unidades oficiales, vehículos acreditados y sistemas de transporte masivo autorizados.
Este evento histórico lleva meses alterando la movilidad en el sur de la Ciudad de México y miles de aficionados deberán trasladarse bajo un esquema de movilidad completamente distinto al habitual.
Llegar a tiempo al partido inaugural requiere conocer a detalle las opciones disponibles, tarifas, horarios especiales de operación y los puntos específicos de transbordo distribuidos por toda la capital.
El Estadio de Ciudad de México (que siempre será Estadio Azteca en el corazón de los mexicanos), albergará un total de cinco partidos del Mundial 2026. Por supuesto, el partido inaugural entre la Selección Mexicana y Sudáfrica es el más relevante, pero también contará habrá juegos de dieciseisavos y octavos de final.
El día de la gran inauguración:
El Servicio de Transportes Eléctricos (STE) y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro operarán de forma coordinada. Estos tendrán una frecuencia de paso optimizada de hasta 2 minutos entre trenes durante las horas previas y posteriores al encuentro inaugural del Mundial 2026.
La ruta principal consiste en utilizar la Línea 2 del Metro (Línea Azul) que corre de Cuatro Caminos a Tasqueña. Una vez en la estación terminal Tasqueña deberá realizar el transbordo directo al Tren Ligero en dirección a Xochimilco.
El trayecto en el Tren Ligero desde Tasqueña hasta la estación Estadio Azteca consta de 10 estaciones y toma un tiempo promedio de 22 minutos bajo condiciones normales de operación reforzada.
El costo del viaje en el Metro de la Ciudad de México se mantiene en $5.00 pesos, mientras que el acceso al Tren Ligero tiene una tarifa fija de $3.00 pesos. En ambos casos se requiere el uso obligatorio de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Las autoridades de movilidad confirmaron que el Tren Ligero operará en un horario extendido especial. Este abrirá sus puertas a las 05:00 horas y concluirá el servicio a las 02:00 horas del día siguiente, para garantizar el desalojo completo del estadio.
La mayoría de los asistentes deberá completar el último tramo caminando desde estaciones de transporte público o puntos autorizados de descenso. La infraestructura peatonal recibió una intervención profunda para este torneo, consolidando vías seguras que conectan los nodos de transporte masivo directamente con las puertas del Estadio Azteca.
Autoridades confirmaron que el próximo 11 de junio se activarán 7 diferentes rutas semipeatonales en el área. Están diseñadas específicamente para el flujo de los asistentes, garantizando banquetas amplias, señalización bilingüe y pasos accesibles. Los tiempos de recorrido van desde los 10 a los 30 minutos.
El sistema Metrobús de la Ciudad de México y la red de Trolebuses del Servicio de Transportes Eléctricos desplegarán flotas adicionales para cubrir la demanda de traslado superficial hacia las inmediaciones del coloso de Santa Úrsula.
Aunque la Línea 1 del Metrobús circula sobre la avenida Insurgentes Sur, el Gobierno de la CDMX implementó un servicio de conexión especial mediante autobuses articulados que parten desde las estaciones Doctor Gálvez y Corregidora rumbo al Estadio Azteca.
En cuanto los trolebuses, la nueva ‘Línea 0’ ya tiene en sitio 42 unidades que partirán de Universidad y llegarán hasta Huipulco. Se planea atiendan a 20 mil usuarios diariamente y son parte de la llamada ‘Ruta de los Animales Silvestres de los Pedregales’, pues serán nombradas como algunas especies locales: Tecuiche, Coyote, Tlacuache, Teporingo y Cacomixtle, entre otros.
Información práctica:
Por su parte, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) desplegará una red de camiones que brindarán servicio continuo desde 4 horas antes de la inauguración.
Estos cobran una tarifa de $30.00 pesos por el viaje redondo y saldrán desde en:
La Secretaría de Movilidad (Semovi) implementó los esquemas Ride y Park & Ride para trasladar a los asistentes hacia el Estadio Azteca de forma eficiente.
La modalidad Park & Ride permite resguardar el vehículo particular en un estacionamiento remoto oficial y abordar autobuses directos hacia el recinto deportivo. Este circuito especial inicia operaciones a las 07:00 horas con una frecuencia de salida cada 15 minutos y cuesta $500.00 pesos por viaje redondo.
Los autobuses Park & Ride saldrán desde:
Por otro lado, el sistema Ride funciona exclusivamente para personas sin automóvil que necesitan transportarse directamente hasta los accesos del Estadio Azteca. Estas unidades salen desde las 07:00 horas con intervalos de 15 minutos y tienen un precio fijo de $350 pesos por trayecto redondo.
Los puntos de partida para Ride estarán en:
La diferencia entre Park & Ride y Ride es que en la primera modalidad, los usuarios podrán tener acceso a un estacionamiento en el que podrán dejar su vehículo y volver a él de regreso. Ambas alternativas garantizan la llegada ordenada a los puntos de Santo Tomás y Santa Úrsula mediante un fuerte resguardo de agentes viales.
Otro servicio que podrán utilizar los aficionados serán dos mil scooters e igual número de bicicletas para avanzar sobre Calzada de Tlalpan. Estos se podrán tomar en Corral Héroes del 47, Anillo de Circunvalación, Viaducto Tlalpan, Sky-Park y el Corral de General Anaya.
Adicionalmente, darán servicio alrededor de 1,000 taxis y vehículos por aplicación. Estos podrán llegara Viaducto Tlalpan, la esquina de Renato Leduc y Periférico, Avenida Acoxpa, así como Calzada Acoxpa y División del Norte.
