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Tras el trágico accidente del Dreamliner de Air India el jueves 12 de junio en Ahmedabad, solo una persona sobrevivió. En este contexto, surge una pregunta clave: ¿cuál es el asiento más seguro de un avión según la ciencia? Aquí lo analizamos.
Aunque cada choque tiene dinámicas distintas, los estudios y expertos coinciden en que algunos lugares del avión podrían ofrecer mejores probabilidades de supervivencia. Esto especialmente si combinamos una buena posición, conocimiento de las salidas de emergencia y preparación en caso de emergencia.
Según análisis de datos históricos, los asientos en la parte trasera del avión, especialmente los del medio, presentan tasas de mortalidad de alrededor del 28 %, comparado con el ~39 % en frente y centro. También se observó que los pasajeros cerca de salidas de emergencia tienen mucha más probabilidad de evacuar a tiempo.
El único sobreviviente, en el asiento 11A, estaba junto a una salida de emergencia y sobre las alas. Aunque no es un lugar tradicionalmente considerado el más seguro, estas condiciones le permitieron escapar rápidamente tras el choque.
El MIT realizó simulaciones reales de impactos con maniquíes en un Boeing 727 y concluyó que los asientos traseros sufrieron menos lesiones graves. Además, en accidentes frontales, la sección delantera actúa como amortiguador natural.
Según la Agencia de Seguridad de Vuelo (Flight Safety Foundation), la supervivencia no depende solo del asiento: influyen ángulo de impacto, orientación del cuerpo, uso de cinturón, proximidad a salidas, y capacidad de evacuación rápida.
Para elevar tus probabilidades de salir ileso, considera:
Pilotos señalan que para muchos tipos de accidentes, estar en la parte trasera y en el centro (medio del avión) da una ventaja estructural. Sin embargo, cada accidente es distinto; no existe un asiento garantizado.
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No existe un asiento milagroso. Lo mejor es elegir los mejores lugares según los patrones históricos: posterior y/o cerca de una salida de emergencia, mantener el cinturón abrochado, identificar rutas de evacuación y adoptar una posición brace en caso de emergencia. La seguridad depende más de la preparación y de seguir protocolos que del número de asiento.